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鋰電業務拖累 奧特維沖刺科創板遇阻

鉅大LARGE  |  點擊量:257次  |  2020年02月15日  

摘要
近日,上交所科創板顯示,無錫奧特維科技股份有限公司(下稱“奧特維”)的科創板首發申請將于2020年1月17日接受審議。資料顯示,奧特維成立于2010年,主要從事高端智能裝備的研發、設計、生產和銷售,產

近日,上交所科創板顯示,無錫奧特維科技股份有限公司(下稱“奧特維”)的科創板首發申請將于2020年1月17日接受審議。


資料顯示,奧特維成立于2010年,主要從事高端智能裝備的研發、設計、生產和銷售,產品主要應用于晶體硅光伏行業和鋰動力電池行業,并于2016年,通過并購智能裝備公司的方式正式進入鋰電設備領域。


奧特維的產品主要包括模組生產線、PACK生產線、模組PACK生產線等,客戶包括力神、比克、遠東福斯特、盟固利、卡耐、格林美、金康汽車等電芯、PACK、整車企業。


據了解,奧特維公司于2016年3月在新三板掛牌,2017年擬首次公開發行股票并在創業板上市,2018年在新三板摘牌,2019年7月沖刺科創板,近日宣布將在本月17日上會。


從財務數據上看,2016年-2019年上半年,奧特維實現營收分別為43976.99萬元、56602.60萬元、58600.27萬元、35081.48萬元;凈利潤分別為-10516.74萬元、2662.98萬元、5027.06萬元、2380.26萬元。


其中,在2016年-2019年上半年期間,鋰電設備銷售收入分別為696.65萬元、4326.97萬元、3172.06萬元和1728.47萬元。分別虧損2230.29萬元、2238.99萬元、2737.76萬元和879.81萬元。


從以上數據可見,在近三年的營收中,鋰電業務雖然均保持上升狀態,但細究卻能發現在其整體業績中的占比偏低,一度呈現虧損態勢。


從業務層面上看,鋰電模組PACK線分別用于圓柱電池和軟包電池,而其自身進入鋰電行業較晚,比起行業內同類企業,不論是在技術研發上還是市場開拓上都顯得較為薄弱。


綜合以上,大抵可以推測出奧特維在鋰電設備領域的生存之艱難,加之目前新能源汽車行業正處于補貼加速退坡期,整個產業鏈幾乎處于疲軟階段,作為鋰電行業的后進入者,奧特維的電池路道阻且長,而本月17日能否成功過會,還有待進一步觀察。


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